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球员引力榜格林第四！为何仍说他是火箭G1溃败罪魁？_我的网站

A |     杰伦-格林成功地让勇士取得了23分的领先，当火箭猛男们奋起直追将分差缩小到3分，又是杰伦-格林，扮演了勇士救星的角色。    【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】          2026年范堡罗航展开幕首日空中客车公司连获宽窄体订单，窄体市场双寡头博弈再升温。

B |          2026年范堡罗国际航展于7月20日至24日在英国范堡罗国际会展中心举行，预计吸引全球逾1200家参展商。作为每两年一届、规模仅次于巴黎航展的世界第二大航展，范堡罗历来是民用航空器大额交易的集中爆发地——2024年范堡罗国际航展，参展各方达成的商用飞机及发动机订单总价值突破1000亿美元。有意思的是，美国高阶数据网站bball的统计显示，杰伦格林在本赛季的引力排行榜上高居第4，这本是一件让火箭球迷欣慰的事情，但看过榜单之后你会发现，其中一定藏有猫腻。         2026年范堡罗国际航展首日，空中客车拿下多笔关键订单，覆盖宽体与窄体两大产品线，其在民机市场的竞争力再度被订单验证。

C |          开展前夕，空客与波音在窄体机赛道上的拉锯进一步升级，成为中外媒体聚焦的看点。         据美国航空行业媒体AINonline报道，2026年范堡罗航展开幕当日，两家飞机制造商先后举行签约仪式，各自宣布数百架窄体及宽体客机订单。

D | 无论如何，我们也不该把格林的名字，和库里、东契奇们放在一起相提并论吧。关于引力值的解释，我们从有球引力开始，这项数据是衡量一支球队对对方的持球手投入了多少防守注意力和防守资源，一般来说，有球引力高的球员往往遭遇夹击的次数更多。

E |          空中客车提供给观察者网的资料显⽰，总部位于沙特的新兴全服务国际航司利雅得航空确认增购6架A350-1000，使其在该机型上的确认订购总数升至31架。

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如此这般，就不难理解，为什么格林在持球时会有这么强的引力了。这笔交易属于利雅得航空2025年公布的“至多50架 A350-1000”框架协议的组成部分。如图所示，在总出场时间至少达到2500分钟的27名球员里，格林的相对真实命中率排名倒数第2，有效和失误传球比排名第21。利雅得航空将由此成为沙特首家运营 A350-1000 的航司，并借该机型推进国际航线扩张，呼应沙特“2030愿景”。

G | 加上火箭是本赛季三分最差的球队之一，不夹击你，夹击谁呢。

H | 回到火勇G1，第二节中段当格林回到场上，火箭只落后6分，然后格林先在点名库里之后，没有选择强攻而是后撤步三分，打铁。

I | 截至2026年6月底，A350系列全球确认订单已达1595架，来自68家客户。好不容易完成一次抢断，却在转换进攻中吃到进攻犯规。接着是强突之后的攻框未果，再来一个高难度中投不进，而他的右边，是已经被完全放空的小史密斯。         空中客车          另一笔订单来自国际航空金融平台SMBC Aviation Capital——其确认增购65架A321neo与35架A320neo，协议于范堡罗航展期间落定。SMBC本身是 A320系列最大客户之一，连同母公司住友商事，已从空客直接订购超900架飞机，覆盖空客全谱系。

J |          AINonline援引SMBC首席执行官Peter Barrett的说法称，这批新预订的飞机将在2030年起陆续接收。当然了，格林的无球确实还不错，本赛季的空位接球投三分命中率高达41.6%，但你马上就是年薪3000万的球员了，你至少得成为一名优秀的3D，才配得上你的薪水吧。可我们的格林，没有D。

K | 说实话，乌度卡已经够照顾格林了，本赛季格林主防对方明星球员的回合占比只有7.37%，仅高于联盟37%的球员，他在防守端面对的，大多数时候都是没什么球权的球员。         最新消息显示，2026范堡罗航展第二日，菲律宾航空宣布增购9架空客A350-1000飞机。同日，总部位于塔吉克斯坦杜尚别的私营航空公司Shohin航空宣布订购4架空客A320neo系列飞机，这是该公司首次订购空客飞机，并已作为未公开订单列入空客六月底的订单记录。         截至2026年6月底，A350系列飞机已获得全球68家客户的1595架确认订单。         另据英国路透社的报道，2026年范堡罗国际航首日，波音公司与SMBC航空资本达成协议，后者订购100架737MAX飞机，其中包括60架737-10和40架737-8。

就像火勇G1，大多数时候他面对的是勇士的7号得分手穆迪，但他依然贡献了像这样的名场面：夹击被逼到三分线外的巴特勒，漏掉空切的波杰，请问你就这么瞧不起波杰么。利雅得航空行使了其在2023年订购的28架波音787客机的选择权，并将其中20架飞机改为更大的787-10型。

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第四节最后时刻，范弗利特铁树开花将分差缩小到4分后，又是格林，在已方已在强侧囤积重兵的情况下，又放掉了波杰，导致后者顺下引来申京，穆迪底角空位三分命中。菲律宾航空公司则与波音达成至多20架787-10客机的订购协议，包括15架确认订单和5架选择权订单。         但在2026年范堡罗国际航空展上，有中东的航空公司对波音777X型客机提出了质疑。         英国《每日电讯报》援引阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克发表的言论称，该航司将拒绝接收首批10架波音777X型客机，并称这些延误已久且仍“无法使用”的飞机还不如做成罐头。这一球，彻底杀死了火箭，也将格林的季后赛处子秀，扔进了垃圾桶。这对近年来饱受一系列安全问题困扰的美国波音公司来说无疑是又一次打击。         报道还提及，波音777X型客机目前遇到了诸多问题，导致其投入使用时间已从2020年推迟到最早明年。而在克拉克发表上述言论前，有消息称一架由阿联酋航空公司预订的波音777X型客机在波音西雅图制造中心附近的一个机场闲置了六年之后，于2025年被悄然“拆解”。         值得关注的是，中国商飞公司也参加了2026年范堡罗国际航展，展出了C909基本型和衍生型飞机模型以及C919、C929飞机模型，呈现了中国商用飞机系列产品布局。

M |          其中，90座级的C909支线飞机对高温、高原、短窄跑道等运行环境具备良好的适应性，目前已交付十余家客户，主要在中国和东南亚地区投入商业运营。190座级的C919单通道干线飞机已交付东航、国航、南航并投入商业运营。    

。290座级的C929宽体飞机设计工作正在稳步推进。在此基础上，中国商飞公司还推出了C909医疗机、灭火机、货机、公务机、应急救援指挥机。         近年来，全球民机制造端持续受困于生产瓶颈。         按照空中客车在2026年初发布的指导意见，其全年商用飞机交付目标为870架，较2025年增加77架。A320neo 系列的产量到2027年底拟达到70至75架。         空中客车在7月8日公布的数据显示，6月份，公司共向49家客户交付了89架客机，单月录得总订单量为71架。截至6月底，空中客车在2026年当年已累计向77家客户交付了351架客机。         美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引加拿大皇家银行的分析指出，得益于空中客车第二季度强劲的交付表现，市场对其全年目标的信心有所增强。目前，投资者正密切关注该公司在A320与A350机型上，实现具体生产目标所需的更为清晰的路径与时间表。         目前，空中客车积压订单超过9000架，需求持续超过供应。据杰富瑞分析师称，空中客车6月份新增51架A320neo订单，而第二季度交付量的增长几乎完全由A320系列飞机推动。

N |          报道提及，空客公司目前正在专注于提高产量并交付已订购的飞机，同时也在筹备下一代单通道飞机。

o | 公司计划在2030年前后启动该项目，并在2030年代后半期投入使用。         本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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Published on:14:16:49